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我国铁路年底开通10条新线

发布时间:2019-01-12 23:17:43 已有: 人阅读

  在即将开通的青(岛)盐(城)铁路青岛西站,工作人员正在忙着做开通前的各种准备。中铁十局青岛西站项目经理逄文晓告诉记者,青岛西站是青盐铁路的最大客运站房,青盐铁路则是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分。

  据中国铁路总公司有关部门负责人介绍,2018年底,京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条新线将开通运营。至此,新增高铁营业里程约2500公里,全国高铁营业里程将达到2.9万公里。

  随着新线开通,阜新、朝阳、承德、通辽、牡丹江、日照、连云港601008股吧)、盐城、雅安、丽江等多个城市将加入动车“大家庭”,高铁运能将进一步提升。

  快:“同城效应”越来越凸显“说起高铁,我感受到最大的特点就是快,发展速度快、运行速度快。” 中铁十九局集团赣深高铁项目从事建筑施工40年的老铁道兵刘培荣说。

  “以前从北京到广州,要花60多个小时,现在高铁只要8个小时。高铁拉近了城市之间的距离,方便大家出行,同城效应越来越凸显。”家住北方的刘培荣说。

  更多的“同城效应”将在刘培荣这样的建设者手中实现。全长436.37公里的赣深高铁是江西对接“珠三角”的主要通道。未来通车后,赣州和深圳只需2小时即可实现两地通达。

  今年,“复兴号”中国标准动车组的“扩容”让中国高铁进一步提速。继去年9月21日在京沪高铁以时速350公里上线日,“复兴号”又在京津城际实现时速350公里运行。

  中国铁路北京局集团有限公司北京南站客运车间业务指导张润秋说,仅以京津城际铁路为例,2008年日均运送旅客4.9万人次, 2018年日均运送旅客8.2万人次,高铁已经成为广大旅客出行的首选和常态。

  11月20日,随着“天佑号”盾构机刀盘徐徐破土而出,全长6.02公里的京张高铁清华园隧道正式贯通。

  建设方中铁十四局京张项目总工程师陈爽说,清华园隧道是目前北京市内最大直径的盾构隧道,也是国内位于城区穿越地层复杂、重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道,是京张高铁能否高速平稳运行的控制性工程。

  中国高铁的建造技术正日益成熟,像高铁上“竖硬币不倒”的场景已经让人见怪不怪。中国铁路济南局集团有限公司铁路线路维护技术专家吕关仁表示,高铁无砟轨道施工后的沉降不超过15毫米,路基、桥梁、隧道、涵洞都有精细平稳过渡的“高要求”。

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